گزارش کوتاه اختصاصی؛ هامبورگ؛اولین منطقه آزاد جهان
تجارت جهانی/ کیمیا قانع: چشم انداز منطقه آزاد هامبورگ بیش از 7145 هکتار در دره یخچالی البه وسعت دارد. این منطقه آزاد تا قرن نوزدهم یک بندر کم عمق کشتیرانی بود، اما در سال 1866 اولینحوزه بندر مصنوعی به نام سند تو رهافن ساخته شد. با اتصال گمرکی به رایشآلمان در سال 1888، به هامبورگ این حق داده شد که بخش‌های زیادی از آن را بهعنوان بندر آزاد اعلام کند که تا سال 2012 ادامه داشت.
Speicherstadt به عنوان بزرگترین منطقه ذخیره سازی در اروپا ایجاد شد.
پس از جنگ جهانی دوم، بندر به طور قابل توجهی گسترش یافت، به ویژه با پایانههای کانتینری جدید و شهرک های صنعتی. در سال 1999، گسترش البه پایین وبیرونی پایان یافت که به کشتی های کانتینری تا 4000 TEU دسترسی داشت. امروزه هامبورگ با ظرفیت 8.3 میلیون TEU کانتینری بزرگترین بندر آلمان وسومین بندر بزرگ در اروپا است.
این بندر بزرگترین بندر ریلی اروپا محسوب می‌شود که 53 درصد حمل‌ونقل ازطریق ریل، 37 درصد با کامیون و بقیه توسط کشتی‌های آب‌های داخلی انجاممی‌شود. در سال 2021، این بندر 7371 ورود کشتی را ثبت کرد. علاوه بر کانتینر، کالاهای فله و مایع نیز جابه‌جا می‌شوند که نقش مهم بندر را در تامین مواد اولیهنشان می‌دهد.
نگاه کلی به بندر آزاد تجاری هامبورگ
– کل بارگیری: ۱۱۹.۹ میلیون تن (۲۰۲۲)
– بارگیری کانتینر: ۸.۳ میلیون TEU (۲۰۲۲)
– رتبه (کانتینر):جایگاه سوم در اروپا، در میان ۲۰ بندر برتر جهانی(۲۰۲۱)
– بزرگترین بندر ریلی اروپا با حدود ۳۰۰ کیلومتر خط آهن
– مشاغل وابسته به بندر در منطقه کلان‌شهری هامبورگ:۱۲۴,۰۰۰
– ارزش افزوده ناخالص وابسته به بندر در منطقه کلان‌شهری هامبورگ: ۱۲.۴ میلیارد یورو
– مساحت بندر:۷,۱۴۵ هکتار (حدود ۱۰٪ از مساحت هامبورگ)
حمل و نقل و ترافیک داخلی
مدل تقسیم بار در ترافیک داخلی کانتینر (۲۰۲۲):
– کشتی‌های داخلی: ۲.۲%
– کامیون: ۵۰.۵%
– راه‌آهن: ۴۷.۳%
شبکه‌های بین‌المللی
۱۰ شریک تجاری برتر بندر هامبورگ در ترافیک کانتینری دریایی (۲۰۲۲):
– چین
– ایالات متحده
– سنگاپور
– لهستان
– سوئد
– فنلاند
– بریتانیا
– دانمارک
– کانادا
– کره جنوبی
توسعه بارگیری در بندر هامبورگ
توسعه بارگیری کانتینر (به میلیون TEU)
بندر هامبورگ به عنوان بندر کروز
– مرکز کروز هامبورگ سیتی
– ۲ محل لنگر
– برای کشتی‌هایی تا ۳۴۵ متر طول
– عمق ۱۱ متر
